舞好“龙头”带“龙身”——天津推动产业链复产见识

舞好“龙头”带“龙身”——天津推动产业链复产见识
作为全国先进制作研制基地,天津一手抓疫情防控,一手抓复工复产,干部下沉、方针下地,抓“龙头”、带“龙身”,“链式复产”为“双战双胜”供给有力支撑。“龙头”带“龙身” 工业链“动”起来近千米的出产线上,几十台轿车车身顺次排开。每台车身旁,几名小伙子分工协作,快速拼装零部件。下班时,车间上方的显示屏亮出“512”,当天第512辆哈弗轿车驶下出产线。“这条出产线比如‘龙头’,上下游工业链比如‘龙身’,‘龙头’一动,整个‘龙身’就跟着舞起来了。”长城轿车股份有限公司天津哈弗分公司总经理张国欣说。一辆轿车有3万多个零部件,一二三级供货商达几百家,遍及全球。哈弗轿车天津出产线一复产,上游保定的变速器出产商、大连的双聚散操控模块出产企业,再上游上海的摩擦片出产工厂,直到日本的零部件企业,一环带一环,机器悉数响起来。间隔长城轿车天津出产基地十几公里的空客天津总装线,也早已繁忙起来。不久前,这儿向尼泊尔交给了复工复产后的首架飞机。“这是疫情以来空客我国交给的首架飞机,有力带动了航空工业链复工复产。”空客天津飞机交给中心合同部负责人刘浩远说。到3月底,天津市规上工业企业复工率到达99.7%,复产率到达87.8%。其间,长城轿车等三大整车厂的复产,带动800余家配套企业;空客天津总装线带动起上百家航空制作、修理、货运等企业。“双战”夺“双胜” 作业队“沉”下去聚集要点,以点带面。为牵好复工复产的“牛鼻子”,天津市3000余名干部“下沉”,掩盖4600余家规上工业企业。干部成了“辅导员”。群众轿车主动变速器(天津)有限公司是群众集团在我国出产中高端变速器的仅有企业。复工复产之际,芬斯特曼等企业负责人正在阻隔调查,一连串的难题摆在企业面前。此刻,天津市经济技术开发区管委会副主任梅志红第一时间和企业负责人进行视频交流,实地考察企业每一处细节,担起帮忙企业复工复产的“辅导员”,定制版计划很快出炉。当芬斯特曼完毕阻隔走进工厂时,产能现已康复到近五成。干部成了“和谐员”。天津中环半导体股份有限公司复工时,上游企业还没有动态。急企业之所急,天津沿海高新区管委会发函和谐后,作业人员徐潇当起详细业务的“和谐员”。她每天打电话,敦促外地厂家推动复工,直到企业没了后顾之虑。干部成了“宣传员”。疫情后,天津市多项惠企方针相继出台。“新方针实时更新,咱们要当好‘宣传员’,让企业第一时间了解最新状况。”帮扶天津中车风电叶片工程有限公司的北辰经济技术开发区第11作业组组长张军说。在西飞国际航空制作(天津)有限公司,记者看到帮扶干部为企业送来的方针理解表,触及行政批阅、财税金融、工作社保、房租减免等优惠办法。“一张表格背面,是全市对工业链复工的尽力。”公司总经理马岩说。“抱团”共“战疫”在天津泰达洁净资料有限公司的出产车间,5条出产线24小时火力全开,一片片口罩滤芯鱼贯而出。到现在,这家企业出口口罩滤材6吨,助力韩国、马来西亚、意大利等多个国家和地区的抗“疫”。在西飞国际航空制作(天津)有限公司,记者留意到多对机翼逗留在车间里。“此前,因为‘龙头’企业一时难以彻底康复出产节奏,大部件供给企业面对两个挑选,一是同起伏减产,压力传导给上游,二是自己消化。”马岩说,企业选了第二条路,也就有了停放的机翼。港口是国际工业链工作的纽带。4月11日,天津港“零缺点”接卸空客飞机大部件第500架次,保证了龙头企业全球物流运送的安稳。此前天津港还提出,班轮公司可挑选将无法在国外港口卸下的集装箱,暂存天津港码头,来缓解海外部分港口封港带来的船货滞港压力。在各方尽力下,天津工业加速康复。现在,空客天津宽体飞机完结和交给中心的业务范围正向A350机型拓宽,有望于2021年完成交给。

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